Zipp Super-9

Scheibenräder wie die „Super-9“ von Zipp zeigen ihre ­aerodynamischen Stärken vorwiegend bei hohem ­Tempo und Seitenwind. Zwar unterscheiden sich aktuelle Modelle in der ­Aerodynamik kaum, doch Details wie Reifenbreite, Systemwahl und Luftdruck beeinflussen Rollwiderstand und Komfort deutlich.
Mit 23 Millimetern Innen- und ­circa 30 Millimetern Außenweite zählt die ­Super-9 zu den breitesten ­Discs – ­ideal für ­28 bis 30-Millimeter-­Reifen wie den Continental „Archetype“, der perfekt abschließt und ­niedrige ­Drücke erlaubt. Wir fuhren den ­30er-Reifen bei 4,5 Bar, dem Maximum für ­Hookless-Felgen. Praktisch: Der Druck lässt sich per integriertem ­Sensor via AXS-App kontrollieren. Auch mit Schlauch bleibt der Maximaldruck bei fünf Bar (28 mm).
Trotz vermeintlich niedrigem Druck fährt sich das Set-up stabil und komfortabel. Kein Hoppeln mehr wie früher bei acht Bar und schmalen ­Reifen. Hinweis: Nicht alle Reifen sind für Hookless freigegeben. Bei Inkompatibilität drohen Reifenschäden oder Felgen­bruch. Daher vor jeder Fahrt den Druck und generell die Freigabe prüfen!
Zipp liefert die Super-9 mit Keramik­lagern, Pumpenadapter, Laufrad­tasche und lebenslanger Garantie bei rund 1.000 Gramm Gewicht. Der Preis ist ebenfalls hochklassig.