Antriebsarten: Kürzere Kurbel, besserer Tritt

Gerade bei kleinen Athletinnen und Athleten, die sich danach nicht mehr bei jeder Umdrehung mit dem Knie ins Gesicht treten, überspitzt gesagt. „Man kommt viel schöner über die Totpunkte herum, die Trittökonomie verbessert sich und die Frequenz geht hoch. Alles in allem einfach ein ganz neues Fahrerlebnis“, so Ibert. Und das bereits bei einer Verkürzung von fünf Millimetern. Athletinnen und Athleten, die Schwierigkeiten hätten, ohne spitzen Fuß über den unteren

Gerade bei kleinen Athletinnen und Athleten, die sich danach nicht mehr bei jeder Umdrehung mit dem Knie ins Gesicht treten, überspitzt gesagt. „Man kommt viel schöner über die Totpunkte herum, die Trittökonomie verbessert sich und die Frequenz geht hoch. Alles in allem einfach ein ganz neues Fahrerlebnis“, so Ibert. Und das bereits bei einer Verkürzung von fünf Millimetern. Athletinnen und Athleten, die Schwierigkeiten hätten, ohne spitzen Fuß über den unteren

Gerade bei kleinen Athletinnen und Athleten, die sich danach nicht mehr bei jeder Umdrehung mit dem Knie ins Gesicht treten, überspitzt gesagt. „Man kommt viel schöner über die Totpunkte herum, die Trittökonomie verbessert sich und die Frequenz geht hoch. Alles in allem einfach ein ganz neues Fahrerlebnis“, so Ibert. Und das bereits bei einer Verkürzung von fünf Millimetern. Athletinnen und Athleten, die Schwierigkeiten hätten, ohne spitzen Fuß über den unteren